WP-04
NOTAM สำหรับผู้ควบคุมอากาศยานไร้คนขับ (UAV)
White Paper Series 2569 – โครงสร้างห้วงอากาศและข้อมูลประกาศการบินประเทศไทย
อ้างอิง: Aeronautical Radio of Thailand (AEROTHAI) / AIP Thailand
บทนำ
NOTAM (Notice to Airmen) คือประกาศข้อมูลการบินอย่างเป็นทางการ ที่มีผล
กระทบต่อความปลอดภัยและการปฏิบัติการในห้วงอากาศ และมีผลบังคับใช้ตามช่วงเวลาและพื้นที่ที่กำหนด
ในประเทศไทย NOTAM เผยแพร่โดย
ศูนย์บริหารข้อมูลการบิน (Aeronautical Information Management – AIM)
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (AEROTHAI)
ภายใต้กรอบกำกับดูแลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT)
ข้อมูลดังกล่าวเผยแพร่สู่สาธารณะผ่านระบบข้อมูลการบินและเว็บไซต์ของ AEROTHAI และถือเป็นข้อมูลการบินที่มีสถานะทางปฏิบัติการอย่างเป็นทางการ
สำหรับผู้ควบคุม UAV การไม่ตรวจสอบ NOTAM ก่อนทำการบิน ถือเป็นความเสี่ยงเชิงกฎหมายและความปลอดภัยโดยตรง
NOTAM ใช้เพื่ออะไร
NOTAM ใช้ประกาศข้อมูล เช่น
• การปฏิบัติการโดรน (UNMANNED AIRCRAFT)
• การฝึกทางทหาร (MIL AIR EXERCISE)
• การยิงปืน (GUN FIRING)
• พื้นที่จำกัดชั่วคราว (TEMPO RESTRICTED AREA)
• การถ่ายภาพทางอากาศ (AERIAL PHOTO / SURVEY)
• การแสดงพลุ (FIREWORKS DISPLAY)
• การทดสอบเครื่องช่วยเดินอากาศ (ILS/DME FLTCK)
• การสำรองห้วงอากาศ (AIRSPACE RESERVATION)
ทั้งหมดมีผลต่อการตัดสินใจบินของผู้ควบคุม UAV
โครงสร้าง NOTAM อ่านอย่างไร
ตัวอย่าง:
J7095/25 2512230000/2603221100 DAILY 0000-0159 0501-0559 0900-1100
การแปลความหมาย:
J7095/25
= หมายเลข NOTAM
2512230000/2603221100
= เริ่ม 23 ธ.ค. 2025 เวลา 0000 UTC
= สิ้นสุด 22 มี.ค. 2026 เวลา 1100 UTC
DAILY 0000-0159
= มีผลทุกวันตามช่วงเวลาที่ระบุ
LOWER LIMIT : GND
UPPER LIMIT : 9000FT AMSL
= มีผลตั้งแต่พื้นดินถึง 9,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล
คำสำคัญที่ผู้ควบคุม UAV ต้องเข้าใจ
GND = Ground (พื้นดิน)
AGL = Above Ground Level
AMSL = Above Mean Sea Level
FL130 = Flight Level 13,000 ฟุต
UNL = Unlimited
WI AREA = Within Area
RADIUS 3NM = รัศมี 3 ไมล์ทะเล
การตีความระดับความสูงผิด อาจทำให้ประเมินความเสี่ยงคลาดเคลื่อน
กรณี NOTAM เกี่ยวกับ UAV
ตัวอย่างข้อความ:
UNMANNED AIRCRAFT WILL TAKE PLACE WI AREA
หมายความว่า
มีการปฏิบัติการโดรนในพื้นที่นั้นตามช่วงเวลาที่ระบุ
ผู้ควบคุม UAV รายอื่นต้องประเมินว่า
• พื้นที่ทับซ้อนหรือไม่
• ช่วงเวลาตรงกันหรือไม่
• มีผลต่อการขออนุญาตบินหรือไม่
NOTAM กับการตัดสินใจก่อนทำการบิน
แนวทางปฏิบัติสำหรับผู้ควบคุม UAV:
ก่อนทำการบินทุกครั้ง ควรตรวจสอบ
• AIP ENR 5.1
• VTP / VTR / VTD
• NOTAM ล่าสุด
• NOTAM เฉพาะสนามบินหรือ FIR ใกล้เคียง
NOTAM คือข้อมูลแบบ Dynamic
ไม่สามารถใช้ข้อมูลเก่าหรือคาดการณ์แทนได้
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
• ไม่แปลงเวลา UTC
• อ่านพิกัดละติจูด/ลองจิจูดไม่เป็น
• สับสนระหว่าง AGL กับ AMSL
• เข้าใจผิดว่า NOTAM มีผลเฉพาะเครื่องบินขนาดใหญ่
• ไม่ตรวจสอบ NOTAM ก่อนยื่น Flight Permission
ข้อผิดพลาดเหล่านี้นำไปสู่การละเมิดข้อกำหนดโดยไม่ตั้งใจ
บทสรุปเชิงปฏิบัติการ
NOTAM คือเครื่องมือสำคัญในการบริหารความเสี่ยงของผู้ควบคุม UAV
แม้จะไม่ใช่กฎหมายหลักเชิงโครงสร้างแบบ VTP/VTR/VTD
แต่มีผลทางปฏิบัติทันทีตามช่วงเวลาที่ประกาศ
ผู้ควบคุมที่มีความรับผิดชอบต้องสามารถ
อ่าน วิเคราะห์ และประเมินผลกระทบจาก NOTAM ได้ด้วยตนเอง
เอกสารอ้างอิงและสิทธิการใช้งาน
เอกสารนี้จัดทำขึ้นเพื่อการศึกษา การวิจัย และการอธิบายเชิงโครงสร้างเท่านั้น
อ้างอิงข้อมูลสาธารณะจาก
Aeronautical Radio of Thailand (AEROTHAI) และ AIP Thailand
ห้ามทำซ้ำ ดัดแปลง หรือเผยแพร่เชิงพาณิชย์โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจาก DTTC
เนื้อหาทั้งหมดอยู่ภายใต้ลิขสิทธิ์ © Drone Thai Training Center (DTTC)